11月2日，国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（简称《规划》），这不仅是对《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》的政策延续，也是未来15年新能源汽车产业的战略性方针指引，明确了发展规划与目标。而这将如何影响上游的矿产资源，如钴镍锂矿、钨钼稀土矿等。

钨矿

钨：钨材也是新能源汽车制备中必不可少的一部分。钨合金因具有高比重，高强度和良好的抗蠕变性等特点，而成为了新能源汽车配重件的优选原料，对在高速行驶中车身平衡、车子的操控性与续航性能都起到积极作用。另外，汽车的一些零部件常用二硫化钨纳米材料来作为润滑剂，动力电池电极常用缺陷态氧化钨来作为改性剂，车窗玻璃常用氧化钨纳米粒子来提高隔热和隔紫外线的能力。世界钨储量最多的是中国，其次俄罗斯和加拿大。

钼：近几年来，含钼的汽车用钢已经替代含硼钢了，其能在很大程度上减小车身重量，提高相应配件强度以及降低生产成本。此外，二硫化钼纳米材料既是车用电池电极的优秀添加剂，也是汽车零部件的良好润滑剂。

稀土：稀土元素在新能源汽车中的主要应用方向包括：稀土永磁电动机，稀土动力电池，三元催化器中的催化剂。稀土永磁电机不仅具有结构简单，运行可靠，损耗小的优势，而且形状和尺寸可以灵活设计，这使它深受汽车制造商们欢迎；对于锂离子电池来说，稀土元素的加入，电极材料的结构稳定性可得到了大幅提高，并且锂离子迁移的三维通道也能得到一定的扩充，这样能使所制备的产品拥有更好的电化学性能；三元催化器中的催化剂主要是氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物。

据悉，目前我国新能源汽车总保有量超过400万辆，约占国内汽车保有量的1.1%，占全球50%以上。与未来15年规划相比，目前国内的新能源汽车占比真是少的“可怜”。换句话来说，我国新能源汽车仍有较大的发展空间，这也必将带动上游原材料的需求。